Ik jongleer met een pas opgerolde burrito en een zak tortillachips terwijl ik probeer het geheim van mijn fietsslot te vinden, zodat het even duurt voordat ik Sleeveless Guy in de buurt zie staan. Terwijl ik dat doe, zeg ik: “Hé…” Ik weet zijn naam echt niet, hoewel ik hem op veel groepsritten heb gezien, dus ik sluit de begroeting af met “… kerel.”
Wat u wilt weten Door het door een
dynamo-naaf aangedreven verlichtingssysteem zijn er geen batterijen nodig
Aluminium frame, carbon vork, aluminium stuurbuis
Gates Centertrack riem duwt samen met Shimano Alfine intern geschakelde 11-speed naaf
Ergon-grepen bieden extra ondersteuning voor die handpalmen
Achterrek is weinig maar harmonieus met Ortlieb en RackTime tassen en tassen
Gewicht: 133 kg. (19 inch)
‘Hallo Matt,’ zegt hij, en ik krimp ineen van schaamte. Maar hij merkt het niet – hij staart naar de fiets waarop ik heb gereden om het avondeten op te halen. Ik ben gewend aan mensen die de luxe mountainbikes en racefietsen bekijken die ik analyseer, maar dat is de eerste keer dat ik iemand precies dezelfde lange en verlangende blik op een forens heb gezien.
“Fantastische fiets”, zegt Sleeveless. “Het is zo…” hij pauzeert, denkend, “zwart.” Het is – wat het voor auto’s moeilijk zou kunnen maken om ’s ochtends en’ s avonds naar het werk te gaan, als er geen enkele wijze details waren: een Shimano-dynamopuls dwingt een LED-verlichtingssysteem van het Duitse Supernova. Het voorlicht straalt zijn volledige 205 lumen uit, zelfs stapvoets, genoeg om comfortabel naar huis te navigeren op maanloze nachten. En de achterkant heeft drie heldere stralers die ook vanaf de zijkant zichtbaar zijn. De dynamo laadt een kleine condensator op die ervoor zorgt dat de lichten blijven gloeien zodra de berijder is gestopt, zoals bij een verkeerslicht. De zijwanden van de Continental-banden zijn ook reflecterend.
Shimano T445 schijfremmen zorgen voor remkracht. Colin McSherry
“Hoeveel kan het zijn?” Mouwloos vraagt.
“Vierentwintighonderd dollar.”
Zijn hoofd schokt. “Wauw, dat is veel geld!” Hij komt van dichtbij om de flinterdunne aluminium spatborden, de standaard, de royale platte pedalen met afneembare tractiepennen te bekijken. Als hij merkt dat de fiets een Gates-aandrijfriem van carbon heeft in plaats van een serie, rolt hij hem en denkt dan hoe schoon hij werkelijk is.
‘Ja,’ zeg ik, ‘broekvriendelijk. Nooit glijmiddel nodig. Sterk, soepel en stil ook.’
Een Gates carbon riemaandrijving houdt je broek vetvrij. Colin McSherry
De aandrijfriem werkt op de Shimano Alfine intern geschakelde 11-speed hartslag die, net als de riem, steriel is en weinig onderhoud vereist. Veranderen is onhandiger dan met een derailleur, maar je kunt schakelen terwijl je uitrolt of stopt – een zegen in het stadsverkeer. Met 11 snelheden heeft de hartslag een enorme variëteit, maar de tandwielverhouding van voor (50 tanden) tot achter (22 tanden) is een beetje hoog. Een kleiner voortandwiel had kunnen voorkomen dat ik verzadigd raakte van het zweet na het rijden op heuvels met een lading markten.
Sleeveless Guy cirkelt nog steeds rond de fiets. ‘Wil je ermee rondrijden?’ ik informeer.
“Kan ik?”
Ik knik, en zonder aarzelen springt hij erop en rijdt snel de parkeerplaats uit. Ik ga op een houten stoel zitten en adem hete tortillachips uit tot hij terugkomt, in afwachting van zijn reactie. Ik heb de Marin een paar weken geanalyseerd en weet wat hij ervaart: het is misschien wel de stilste woon-werkfiets die ik ooit heb getest, een die het grootste deel van de tijd soepel in elkaar drijft (hoewel grotere hobbels nog steeds prikken). Om een townie te krijgen, is hij indrukwekkend snel te versnellen en hij klimt economisch, dus roadies zullen niet het gevoel hebben dat ze te veel hebben opgegeven door hun racefiets thuis te laten. De wegligging voelt sportief en reactief aan, en ik ontdekte dat de Fairfax net zo bedreven is in het doorzoeken van auto’s en kuilen, aangezien hij op een rotonde met een snelheid van 40 km/u rijdt.
Als Sleeveless weer de berg afstormt, gooit hij de fiets zo agressief in een bocht naar links dat ik me afvraag of ik hem had moeten vragen om een verklaring van afstand te ondertekenen. De brede, 700 mm dikke pub biedt veel hefboomwerking en een stabiel gevoel, waardoor de rijder misschien wordt overgehaald om op deze manier te spelen. ‘Wauw’, zegt hij als hij optrekt. Hij leunt de fiets van zich af en staart ernaar. Het daglicht begint te vervagen. Ik begin me af te vragen hoe koud mijn burrito is, zelfs als Sleeveless Guy vraagt: “Vierentwintighonderd dollar?”
Ik antwoord: “Ja.”
“Hmm. Mijn vriend heeft dat net ongeveer een vermogensmeter uitgegeven.” Hij geeft de fiets persoonlijk aan mij terug. “Bedankt dat je me erop hebt laten rijden”
We maken deel uit van een getij. Ik stap op de fiets en begin naar huis te rollen.De koplamp werpt een geruststellende straal naar me toe.
Levendige, door een dynamo-hub aangedreven lichten blijven branden, zelfs als u op een kruispunt staat. Colin McSherry
